恒耀密封公司(圖)-高壓密封圈出售-惠州高壓密封圈：

骨架密封圈的密封性基本原理

因為在密封圈與軸中間普遍存在著密封圈刀口操縱的浮油，此油膜具備液體潤化特點。在表面張力的效果下，浮油的彎曲剛度正好使浮油與大氣觸碰端產生一個新月面，避免了工作中物質的泄露，進而完成轉動軸的密封性。密封圈的密封性工作能力，在于突面浮油的薄厚，厚度過大，密封圈泄露；薄厚過小，很有可能產生干磨擦，造成密封圈和軸損壞；密封性唇與軸中間沒有浮油，則易造成發燙、損壞。

骨架密封圈

1、避免細沙、塵土、水汽等自外入qin滾動軸承中；　　

2、限定滾動軸承中的潤滑脂漏出來。對密封圈的標準是規格（公稱直徑、直徑和薄厚）應符合要求；規定有適度的延展性，能將軸適度地卡死，具有密封性功效；要耐高溫、耐磨損、抗壓強度好、耐物質（油或水等），使用期限長。

油封是傳動軸中密封的重要組成部分，其質量和壽命直接關系到機器的正常運行。油封通常在動態條件下使用，并且與諸如油的密封介質直接接觸。因此，要求油密封劑具有良好的耐油性，耐磨性和小的摩擦系數。由于油封和軸具有高發熱，特別是在唇部，因此橡膠材料的耐熱老化性良好。另外，橡膠材料需要具有良好的流動性，并且當模具硫化時易于移動和填充整個空腔。

油封的主要性能指標是耐熱和耐油。常用的橡膠化合物是ding腈橡膠（長期使用溫度低于120℃），bing烯酸酯橡膠（120℃-170℃）和氟橡膠（170℃-220℃）。在正常使用情況下，油封在后期會失效，主要是由于油封唇的老化和硬化，彈性和開裂的缺失。為了提高油封的使用壽命，必須提高油封中使用的橡膠混合物的耐熱性。確定橡膠類型后，硫化系統是關鍵。例如，ding腈橡膠化合物，DCP過氧化物硫化體系和添加有耐熱性的硫化劑（例如jia基bing烯酸鎂）可以有效地提高耐熱性。

硅橡膠密封條主要用于汽車、飛機、鐵路以及高層建筑各種門窗，防止外界灰塵、空氣、水等進入系統的一種硅橡膠件。硅膠密封條由于大部分用于汽車、火車、飛機以及高層建筑的門窗，所以要求橡膠材料具有良好的耐候性、耐老化性和較好的機械性能，適宜的伸長率、壓縮永jiu變形以及耐寒性能。膠料的加工性能、流動性、擠出性能要好，外形尺寸穩定、表面光滑，表面不能有雜質、斑痕。硅橡膠密封條膠料以三元乙丙膠為好，也是常選用的主要膠料，它的特點是耐候性較好。硅橡膠密封條膠料配方的補強填充體系常采用壓出性能好、變形小、表面光滑的炭黑品種，如快壓出炭黑（N550），或與通用、半補強炭黑、噴霧炭黑等并用。對于轎車等gao檔密封條制品，使用炭黑不但要滿足物理機械性能，加工性能的要求，而且表面必須光滑無顆粒，所以要求炭黑的篩余物含量要低，不能有雜質，即炭黑的純凈度要高。

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